薄防撞墙构件，辉鱼六角锚栓最小基材厚度要求是多少？

#行业资讯 ·2026-11-06 16:59:18

公路以及市政工程中的薄型混凝土防撞墙属于典型的受剪与冲击荷载工况，此类构件的本体厚度仅为120mm、140mm、150mm，厚度处于锚栓构造红线的边缘。**依据JGJ145-2013，辉鱼六角化学锚栓（胶粘型）对应的基材最小厚度应满足h≥hef+2d₀并且不得小于100mm；辉鱼倒锥/自切底机械六角锚栓对应的基材厚度应满足h≥1.5hef并且≥100mm。防撞墙需承受车辆撞击并且经受反复动载与剪切冲击，属于高风险构件，故而工程应用中应在规范底线之上预留余量，不得直接按最低限值使用。**

> hef：有效锚固深度；d₀：钻孔直径。

 一、两种辉鱼六角锚栓，厚度公式不一样

# 1、辉鱼HY-390/HY-5000配套胶粘六角化学锚栓（胶体锚固）

规范公式：**hmin = hef + 2d₀且hmin≥100mm**

以现场常用的M12锚栓为例进行计算，常规有效埋深hef=110mm，钻孔直径d₀=14mm，由此可得理论最小基材厚度=110+2×14=138mm。

计算结果表明M12胶粘六角锚栓对应的防撞墙理论底线厚度为138mm；厚度仅有120mm的防撞墙若采用常规埋深110mm的M12锚栓，则超出构造要求，属于不允许的情形。

M10：hef 90mm，d₀=12mm → hmin=114mm

M16：hef 125mm，d₀=18mm → hmin=161mm

# 2、辉鱼倒锥/自切底机械六角锚栓（扩底型）

规范公式：**hmin ≥1.5hef且hmin≥100mm**

M12自切底，hef=100mm → 理论最小厚度150mm

机械扩底锚栓对基材厚度的要求高于化学胶粘锚栓，因而薄防撞墙应优先选用短埋深化学锚栓。

> 重点提醒：上述数值仅为**规范静力底线**。防撞墙与普通幕墙支架不同，其承受车辆撞击并且经受反复动载与剪切冲击，属于高风险构件，故而不得按理论最小值直接使用。

 二、薄防撞墙的额外约束：背面余量、劈裂、剪撬

防撞墙多为薄壁长条构件并且侧边即为临空面，锚栓孔底至防撞墙背面内壁之间的剩余混凝土厚度一旦不足，**背面剪撬、锥形破坏以及沿后壁劈裂**等破坏形式随之出现，薄墙最易失效的部位位于背面。

1. 锚栓孔底至防撞墙背面之间须预留足够的后背混凝土厚度，按工程惯例取≥20mm〔建议核实：20mm是经验取值还是厂家/规范规定，标注来源〕，严禁钻穿；

2. 防撞墙主筋以及箍筋不得被钻孔打断，锚栓孔位应避开内部钢筋；

3. 防撞墙混凝土强度常规为C30，低于C20的基材不允许实施后锚固；

4. 处于干湿交替、盐渍土以及滨海路段的防撞墙，基材厚度余量应同步加大并且配套耐介质胶HY-5000。

工程实操红线：

- 防撞墙厚度为120mm时：仅适合采用M10及以下短埋深辉鱼化学六角锚栓，有效锚固深度须降低并且单独进行拉拔验证，不推荐M12；

- 防撞墙厚度处于140～150mm区间时：可采用标准埋深M12化学锚栓；机械倒锥M12不建议用于150mm以内的薄墙；

- 防撞墙厚度＜110mm时：不建议后置六角锚栓并且应优先改为预埋钢板方案，原因是该厚度下有效埋深以及后背余量均无法满足要求，锥体破坏与剪撬风险已非折减所能覆盖。

 三、最常见的误区："钻孔不打穿就代表厚度够"

❌ 误区1：钻头未钻透即代表厚度满足要求  

✅ 纠正：公式要求的是**有效锚固深度加上后端余量**。孔底背面混凝土即便仅差几毫米未钻穿也处于过薄状态，受力时背面会发生直接崩裂并且属于剪撬破坏；即便拉拔检测合格，冲击荷载作用下锚固依然直接失效。防撞墙承受的是冲击荷载，敏感程度高于静载支架。

❌ 误区2：辉鱼倒锥锁键承载力高，基材偏薄并无影响  

✅ 纠正：倒锥锚栓的受力前提在于锥底下方混凝土具备足够厚度以形成承压锥体。薄墙缺少该项约束，锁键强度再高也会将背面混凝土压碎，故而锁键无法弥补基材厚度不足。

❌ 误区3：100mm属于通用最低厚度，全部防撞墙均可按100mm控制  

✅ 纠正：100mm为规范全局最低门槛，并且仅作为小规格、浅埋以及次要构件的底线。防撞墙属于交通安防构件，厚度100mm的混凝土不适合后置六角锚栓，按该厚度后置锚固属于风险方案。

❌ 误区4：缩短锚固深度后承载力仅按等比例下降，经验算即可  

✅ 纠正：hef被缩短之后，承载力折减之外混凝土破坏锥体形态亦随之改变，劈裂以及剪撬等破坏模式提前出现，故而不得按简单线性关系折减，缩短埋深后必须在现场开展同条件拉拔。

 四、薄防撞墙落地选型方案（辉鱼六角锚栓）

1. 墙厚≥140mm：采用M12辉鱼化学六角锚栓（HY-390/HY-5000）并且按标准埋深布置，属于常规方案；

2. 墙厚处于120～135mm区间：采用M10短埋深化学六角锚栓并且下调hef，孔底预留≥20mm后背混凝土，图纸中注明动载折减并且逐组进行拉拔；不推荐采用机械倒锥；

3. 墙厚＜120mm：应优先采用预埋方案；确需后置时仅能选用小规格M8并且降低荷载等级，专项验算由设计单位完成；

4. 抗震设防区、8度区以及滨海盐雾环境下的防撞墙：同等厚度条件下应优先加厚防撞墙或者改用预埋，不得强行后置；

5. 上述任一方案均要求钻孔前完成定位并且避开防撞墙主筋，严禁因钻孔切断受力钢筋。

 五、补充：和普通楼板、幕墙基材的区别

楼板以及幕墙埋板承受的是静载或者小幅风振；防撞墙由**冲击、剪切**控制并且属于偶然荷载。规范的hmin属于静力构造底线，动载工况下安全储备须相应提高。同一颗锚栓被用于幕墙支架时勉强合格，被用于防撞墙时则构成偏危险的构造。

 结语

辉鱼胶粘六角化学锚栓对应的理论最小基材厚度为h≥hef+2d₀并且≥100mm；辉鱼倒锥/自切底机械六角锚栓对应h≥1.5hef并且≥100mm。

应用于冲击动载场景下的薄防撞墙时，**138mm为M12化学锚栓的理论底线，实际工程中建议防撞墙厚度≥140mm时再采用标准M12；厚度120mm左右的薄防撞墙仅能降级采用M10短埋深方案；厚度低于120mm时不推荐后置六角锚栓**。

基材厚度构成锥体破坏以及剪撬破坏的第一道防线，胶体与倒锥锁键均无法弥补基材厚度不足所导致的混凝土脆性崩裂风险。